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项目计划结合洋山港四期无人码头业务场景，由自动驾驶卡车完成从码头堆场经东海大桥至查验区、临港物流园区、芦潮港铁路中心站的集装箱运输作业。具体而言，场景建设期内将完成切实可行的智能网联集卡港铁联运商业化完整解决方案，对自动驾驶集卡在端点及干线道路运输接驳作业中多项人工智能关键技术进行系统化测试及应用性验证，并完成场景内区域道路的智能网联车路协同系统配套的规划和建设。

铜市行业资讯方面：秘鲁能源与矿业部长近日示，该国政府将可能向南方铜业旗下价值14亿美元的 Tia Maria 铜矿项目在其环保许可于8月到期前颁发建设许可证。现货分析：上海电解铜现货对当月合约报贴水40元/吨-升水70元/吨，平水铜成交价格49860元/吨-49940元/吨，升水铜成交价格49940元/吨~50020元/吨。沪期铜回升上测5万元关口，整理于49900元/ 吨上方 ，隔月合约价差 back结构扩大至200元/吨以上。早间报价高企但难有成交，持货商开市报价好铜升水升水80-100元/吨附近，平水铜报价升水10元/吨上方，市场观望驻足，难有买兴，随着价差的扩大，好铜率先主动调降至升水50-60元/吨，平水铜降价至贴水30元/吨附近，出现部分交易。第二节交易阶段，由于升水结构令市场贸易投机氛围仍不佳，令持货商进一步调降报价好铜已可压价至升水40-50元/吨，平水铜报价至贴水40元/吨且有压价空间，下游接货意愿低迷，保持刚需节奏，湿法铜跟随上调报价至贴水150/吨左右。市场换现意愿仍占主导，交割前，隔月基差对报价影响较大，关注价差变化的指引。若升贴水下滑，对贸易商买盘仍具吸引力。

“今年的融资条件对民企和很多行业有进一步支持的必要。最近央行的全面降准也是其中应有之义。”摩根士丹利中国首席经济学家邢自强告诉第一财经记者。他认为，银行需要增加长期可持续的低成本资金来源，才能更愿意放贷。同时，通过降准，银行也可能将闲置资金用于买债，包括买地方专项债。

央行维持流动性合理充裕的态度没有变，货币政策收紧的言论可以休矣。但是，制约货币宽松的因素依然存在，央行逆回购的出现，恰恰意味着短期内降准、降息基本没戏了。好久没见的公开市场逆回购和净投放回来了。央行公告称，17日以利率招标方式开展了1600亿元逆回购操作，期限7天，利率2.55%。因今日无央行逆回购或MLF等到期，故全部实现净投放。

5月26日，南阳高新区管委会发布说明称，“目前该项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。”随后，工信部也回应称，“该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。”目前，庞青年的水氢汽车仍未有新的进展披露。需要指出的是，青年汽车这次获得工信部核定补助资金的车型，均为纯电动城市客车，与“水氢汽车”无关。

另一方面，近年来，央行致力于推动货币政策调控框架转型，核心是从数量调控为主转向价格调控为主。“价格”越发成为货币政策操作关注的指标。10月以来，央行关注较多、市场上最有代表性的利率指标——银行间7天期债券回购利率DR007运行中枢稳定在2.6%一线，日常在2.5%-2.7%的区间内波动，并未出现明显上涨。按照先前经验，2.55%-2.7%被视为央行合意的DR007利率走廊，当利率低于或高于这一区间，往往会触发央行逆向调控。既然近期利率没有突破走廊，央行也就没有必要进行调控。