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此前，第三方机构Flightradar24曾公布全球737 MAX飞机停场情况。广州白云机场停场的737 MAX数量最多，达到15架，超过了波音“大本营”所在地佩恩机场。南航新疆所在地乌鲁木齐机场则以12架位居第三（南航737 MAX主要配置于广州总部和新疆公司）。此外，北京首都、上海虹桥、深圳宝安停场的737 MAX数量也在全球前10（并列）中。

资产新规的内容跟大家一起回顾到这里，其实从去年发布资产新规到现在一年多的时间，各种网络，报纸，新闻，理财经理对投资者做着投资者教育，很多投资者，也逐渐理解了资产新规的发布，但是对于普通的家庭而言，投资者在资产新规下，理财趋势发生了什么样的变化呢？

据证券时报报道，统计数据显示，2017年前5月，香港共录得近3900宗的车位成交个案，涉及金额高达55.5亿港元（约合人民币45.2亿元），分别比2016年大幅上升近69%和90%。但由于香港地少，私家车过多会霸占土地资源，还会导致交通状况恶化。因此政府倾向于通过控制车位数量来遏抑汽车增幅，所以近年来都不会增建大型公众停车场。

对比征求意见稿，我们认为本次发布的资管新规有以下三点较大的细则改动：1．过度期限大幅放宽——整改期限延至2020年末考虑到存量资管产品期限、市场规模及其所投资资产的期限和规模，兼顾增量资管产品的合理发行，无论是征求意见稿还是资管新规的正式稿均按照“新老划断”原则设置了相应的整改过渡期。不过对比征求意见稿规定的2019年6月30日的最后期限，正式稿对于最后整改期限的设定则大幅放宽至2020年年底，过度期限延长达一年半年之久。我们认为，过渡期限的大幅加宽主要是考虑到如下两点：首先，部分金融机构在征求意见稿发布后并未加速相关的业务结构调整，而是在等待正式稿文件的出台，本次资管新规正式稿的出台距离征求意见稿的发布已有5个月之久，如果整改最后期限仍设置在2019年6月30日，则留给金融机构的实际业务调整时间将大幅缩短， 相关的整改行动将会出现集中化的趋势，落实到具体业务上则是大量不合规持有资产的集中抛售，存在处置风险爆发的可能，过渡期的延长有助于金融机构平缓自身业务调整的节奏，进而缓解监管给市场间接带来的不合理波动；其次，过渡期限的延长也为后续配套细则留足时间。以资管产品投资非标债权为例，从正式稿的相关细则来看，除了包含非标债权在内的固定收益类产品允许使用摊余成本法进行净值计量外，资管新规正式稿对于非标债权的投资要求相较征求意见稿并没有放宽，未来非标转标仍存在一定的趋势，关于非标转标的相关细则仍需进一步统一，延长期限的放宽也为后续相关配套细则与金融基础设施的完善留足了时间。

可以说，今天在互联网上我们几乎每个人都有一个数字备份。只是正常情况下它是支离破碎的，每个平台手里只握有一个小小的碎片。保护隐私的关键就在于，如何将这些碎片保持在各个平台手中，而不是复制一份给其他人。因此，国家在2017年6月颁布了《网络安全法》，明确规定了关于数据隐私保护的关键——数据流通。

李相鹏说，团队还致力于研发出一种类似于最近《星球大战》系列电影中出现的BB-8那样的机器人，拥有可以自由活动的半球形头部。报道还称，科学家甚至可能会利用这种让轮子滚动的新方式研发出未来无需化石燃料或电机也能行驶的汽车。李相鹏说：“或许10年后，液态金属机器人将真实存在。”（编译/李凤芹）